Le 2 juillet 1948, Adolf Schärf, vice-chancelier autrichien, Karl Gruber, ministre autrichien des Affaires étrangères, et John George Erhardt, ambassadeur américain en Autriche, signent à Vienne un accord concernant la coopération économique entre l'Autriche et les États-Unis dans le cadre du plan Marshall.

Le 25 août 1951, Heinrich Gleißner, président du Land de Haute-Autriche, accorde au quotidien autrichien Linzer Volksblatt un entretien dans lequel il décrit les effets positifs pour le pays des aides économiques fournies par les États-Unis du plan Marshall.

Affiche éditée en Autriche à la fin des années quarante en soutien du plan Marshall d'aide américaine à l'Europe.

Affiche publiée en 1949 pour informer la population de l'usage qui est fait en Autriche de l'aide économique fournie par les États-Unis dans le cadre du plan Marshall.

Entre 1950 et 1952 sont publiées plusieurs affiches destinées à mieux faire connaître l'utilisation en Autriche de l'aide économique américaine dans le cadre du plan Marshall.

En 1953, l'Organisation européenne de coopération économique (OECE) publie un rapport sur l'évolution récente de l'économie autrichienne et pointe de nouvelles perspectives de développement.

En 1948, afin de vanter les bienfaits de la coopération économique et du plan Marshall en Europe, l'Organisation européenne de coopération économique (OECE) affrète un train dont les cinq wagons composent une exposition itinérante à travers pas moins de dix-huit pays européens. En 1952, une affiche annonce l'arrivée du "train de l'Europe" en Autriche.