„Zum Schuman-Plan. So! – Jetzt mit der richtigen Kurbel mal an der richtigen Stelle angesetzt, da wär’ es doch gelacht, wenn wir zwei den Karren nicht wieder flott kriegten!“ Im Mai 1950 illustriert der deutsche Karikaturist Roland Stigulinszky die Bemühungen Konrad Adenauers und Robert Schumans, die, auf dem Weg zur Einigung Europas, den Motor des europäischen Aufbauwerks wieder in Gang zu bringen versuchen. In dem Wagen mit europäischer Flagge sitzen die wichtigsten europäischen Politiker und Entscheidungsträger, darunter General de Gaulle, der italienische Ministerpräsident Alcide de Gasperi, der Belgier Paul-Henri Spaak und der luxemburgische Außenminister Joseph Bech.

„Deutsch-französische Gespräche. – ‚Und kommen Sie mir nicht ohne das Elsass und Lothringen zurück!‘“ Am 25. Januar 1950, eine Woche nach der Reise von Robert Schuman nach Westdeutschland, illustriert der französische Karikaturist Louis Mitelberg die etwas angespannten Gespräche zwischen dem französischen Außenminister und Bundeskanzler Konrad Adenauer. Zwar wünscht die deutsche Bundesregierung das Ende des besonderen Saarstatuts und die Wiedereingliederung des Saarlandes in die Bundesrepublik Deutschland (BRD), doch stoßen diese Territorialansprüche bei Frankreich auf unverhohlene Ablehnung. So führt die Saarfrage zu zahlreichen Spannungen zwischen beiden Ländern. Der in der Karikatur enthaltene Hinweis auf Elsass und Lothringen erinnert an frühere Gebietsstreitigkeiten mit dem deutschen Nachbarn. Auf der Freitreppe ist der französische Außenminister Robert Schuman (links) zu sehen, der von Bundeskanzler Konrad Adenauer hinausgeworfen wird.

Am 24. Januar 1951 schildert die belgische Zeitung La Libre Belgique den Standpunkt der Regierungen der Sechs betreffend den Grad an Supranationalität, der der Hohen Behörde, von der in der Erklärung von Robert Schuman vom 9.Mai 1950 die Rede ist, übertragen werden soll.

„Von Wendel. De Wendel. Das Kombinat Ruhr-Lothringen… oder familiäre (Ef)fusion.“ Am 15. Mai 1950 kritisiert der französische Karikaturist Louis Mitelberg den Vorschlag des französischen Ministers Robert Schuman, die französisch-deutsche Kohle- und Stahlproduktion unter gemeinsame Kontrolle zu stellen. Aus Sicht des Zeichners dient der Schumann-Plan lediglich den wirtschaftlichen und finanziellen Interessen der reichen Hüttenindustriedynastien in Frankreich und Deutschland, denen auch die Familie de Wendel angehört. Auf den Kopfbedeckungen der beiden Industriellen prangen das Hakenkreuz, das Symbol Nazideutschlands, bzw. die Francisque, das Wappen des Vichy-Regimes und persönliches Emblem von Marschall Pétain (der Schaft bestand aus dem Marschallstab, die sieben Sterne entsprachen seinem Dienstgrad). Zu dieser Zeit wurden die Vorschläge Schumanns in einigen politischen Kreisen, insbesondere von den Kommunisten, nicht nur als weiterer Schritt in Richtung eines neuen Krieges, sondern auch als Verrat an Frankreich sowie an seiner Unabhängigkeit und Freiheit betrachtet.

In seinem Tagebuch schildert Herbert Blankenhorn, außenpolitischer Berater des deutschen Bundeskanzlers Konrad Adenauer, wie der Kanzler am Vorabend der Erklärung Robert Schumans vom 9. Mai 1950 über die Zusammenlegung der europäischen Kohle- und Stahlproduktion ins Vertrauen gezogen wurde.

Am Tag der Erklärung Robert Schumans vom 9. Mai 1950 untersucht die französische Tageszeitung Le Monde die Chancen und Risiken des zukünftigen europäischen gemeinsamen Marktes.

Am 10. Mai 1950 begrüßt die deutsche Tageszeitung Hamburger Abendblatt das Vorhaben Robert Schumans zur Zusammenlegung der Kohle- und Stahlindustrien in Westeuropa und betont die politischen und wirtschaftlichen Vorteile der französischen Initiative.

„Sinnvolle Demontage. Französisches Eisen. Deutsche Kohle; Die Friedenspfeife. Eisen. Kohle. Hier wurde das Kriegsbeil begraben“. Am 11. und 17. Mai 1950 illustriert der deutsche Karikaturist Beuth die wirtschaftliche und politische Bedeutung des Schuman-Plans, der zur Annäherung zwischen Frankreich und der Bundesrepublik Deutschland innerhalb der Montanunion beiträgt. Der französische Außenminister Robert Schuman und Bundeskanzler Konrad Adenauer arbeiten daher gemeinsam an der Beseitigung aller Hindernisse (Stacheldraht), um dieses auf französischem Stahl und deutscher Kohle basierende neue Bündnis voranzubringen. Politisches Ziel ist außerdem, das Kriegsbeil zwischen beiden Ländern zu begraben und den jahrhundertealten Konflikt zwischen Frankreich und Deutschland zu beenden.

„Liebe und Kohle.“ Am 13. Mai 1950 illustriert der deutsche Karikaturist Mirko Szewczuk den Einfluss der Schuman-Erklärung vom 9. Mai, die den Weg für eine Annäherung zwischen Frankreich und der Bundesrepublik Deutschland (BRD) frei macht. Von links nach rechts: Der französische Außenminister Robert Schuman (als Marianne mit Jakobinermütze) und der deutsche Bundeskanzler Konrad Adenauer (als deutscher Michel) flirten auf einem Kohlehaufen, während der „Kohlenklau“ hinter ihrem Rücken weitergeht. Der „Kohlenklau“ bezieht sich auf die Karikatur eines Kohlendiebes, die während des Zweiten Weltkriegs in Deutschland geschaffen wurde und die Bevölkerung dazu anhalten sollte, die verfügbaren Energieressourcen nicht zu verschwenden. In der Nachkriegszeit wird das Bild des Kohlendiebs verwendet, um das Vorgehen der französischen Minengesellschaften anzuprangern, die die Kohle des Saarlandes abbauen und nach Frankreich schicken.

„Setzen wir Europa in den Sattel, reiten wird sie schon können." Am 13. Mai 1950 unterstreicht der deutsche Karikaturist Fritz Meinhard die historische Bedeutung der Schuman-Erklärung vom 9. Mai 1950, die Frankreich und Deutschland versöhnt und die Grundlage für ein vereintes Europa legt. Meinhard beruft sich auf den griechischen Mythos des Raubes der Europa durch Zeus in Gestalt eines Stiers und unterstreicht die gemeinsamen Anstrengungen des französischen Außenministers Robert Schuman (rechts) und des deutschen Bundeskanzlers Konrad Adenauer (links), Europa in den Sattel des Stiers, auf dem die Karte des europäischen Kontinents abgebildet ist, zu helfen. Der Karikaturist verfremdet ebenfalls die berühmte am 11. März 1867 verwendete Metapher Kanzler Otto von Bismarcks, des Gründervaters des zukünftigen Norddeutschen Bundes, der der Hegemonie Preußens unterliegen wird: «Setzen wir Deutschland in den Sattel, reiten wird es schon können».