Am 1. Juni 1950 legt die deutsche Zeitschrift Die Gegenwart die wirtschaftlichen, politischen und sozialen Herausforderungen des Schuman-Plans für die Bundesrepublik Deutschland dar und betont, wie wichtig die Einbeziehung Osteuropas in die zukünftige Montanunion ist.

„Zum Schuman-Plan. So! – Jetzt mit der richtigen Kurbel mal an der richtigen Stelle angesetzt, da wär’ es doch gelacht, wenn wir zwei den Karren nicht wieder flott kriegten!“ Im Mai 1950 illustriert der deutsche Karikaturist Roland Stigulinszky die Bemühungen Konrad Adenauers und Robert Schumans, die, auf dem Weg zur Einigung Europas, den Motor des europäischen Aufbauwerks wieder in Gang zu bringen versuchen. In dem Wagen mit europäischer Flagge sitzen die wichtigsten europäischen Politiker und Entscheidungsträger, darunter General de Gaulle, der italienische Ministerpräsident Alcide de Gasperi, der Belgier Paul-Henri Spaak und der luxemburgische Außenminister Joseph Bech.

„Sinnvolle Demontage. Französisches Eisen. Deutsche Kohle; Die Friedenspfeife. Eisen. Kohle. Hier wurde das Kriegsbeil begraben“. Am 11. und 17. Mai 1950 illustriert der deutsche Karikaturist Beuth die wirtschaftliche und politische Bedeutung des Schuman-Plans, der zur Annäherung zwischen Frankreich und der Bundesrepublik Deutschland innerhalb der Montanunion beiträgt. Der französische Außenminister Robert Schuman und Bundeskanzler Konrad Adenauer arbeiten daher gemeinsam an der Beseitigung aller Hindernisse (Stacheldraht), um dieses auf französischem Stahl und deutscher Kohle basierende neue Bündnis voranzubringen. Politisches Ziel ist außerdem, das Kriegsbeil zwischen beiden Ländern zu begraben und den jahrhundertealten Konflikt zwischen Frankreich und Deutschland zu beenden.

„Wirtschaftsvereinigung Stahl und Kohle.“ Am 13. Mai 1950 illustriert der deutsche Karikaturist Koob, wie der Schuman-Plan zur deutsch-französischen Annäherung führt und die Versöhnung beider Länder möglich macht. Links: Robert Schuman, französischer Außenminister; rechts: Bundeskanzler Konrad Adenauer. Sie werden durch freundlich umarmte Fabrikschornsteine symbolisiert

„Liebe und Kohle.“ Am 13. Mai 1950 illustriert der deutsche Karikaturist Mirko Szewczuk den Einfluss der Schuman-Erklärung vom 9. Mai, die den Weg für eine Annäherung zwischen Frankreich und der Bundesrepublik Deutschland (BRD) frei macht. Von links nach rechts: Der französische Außenminister Robert Schuman (als Marianne mit Jakobinermütze) und der deutsche Bundeskanzler Konrad Adenauer (als deutscher Michel) flirten auf einem Kohlehaufen, während der „Kohlenklau“ hinter ihrem Rücken weitergeht. Der „Kohlenklau“ bezieht sich auf die Karikatur eines Kohlendiebes, die während des Zweiten Weltkriegs in Deutschland geschaffen wurde und die Bevölkerung dazu anhalten sollte, die verfügbaren Energieressourcen nicht zu verschwenden. In der Nachkriegszeit wird das Bild des Kohlendiebs verwendet, um das Vorgehen der französischen Minengesellschaften anzuprangern, die die Kohle des Saarlandes abbauen und nach Frankreich schicken.

„Setzen wir Europa in den Sattel, reiten wird sie schon können." Am 13. Mai 1950 unterstreicht der deutsche Karikaturist Fritz Meinhard die historische Bedeutung der Schuman-Erklärung vom 9. Mai 1950, die Frankreich und Deutschland versöhnt und die Grundlage für ein vereintes Europa legt. Meinhard beruft sich auf den griechischen Mythos des Raubes der Europa durch Zeus in Gestalt eines Stiers und unterstreicht die gemeinsamen Anstrengungen des französischen Außenministers Robert Schuman (rechts) und des deutschen Bundeskanzlers Konrad Adenauer (links), Europa in den Sattel des Stiers, auf dem die Karte des europäischen Kontinents abgebildet ist, zu helfen. Der Karikaturist verfremdet ebenfalls die berühmte am 11. März 1867 verwendete Metapher Kanzler Otto von Bismarcks, des Gründervaters des zukünftigen Norddeutschen Bundes, der der Hegemonie Preußens unterliegen wird: «Setzen wir Deutschland in den Sattel, reiten wird es schon können».

In einer Meinungsumfrage zum Schuman-Plan in Frankreich berichtet die deutsche Wochenzeitung Die Zeit am 8. Juni 1950 über die Reaktionen französischer Führungskräfte aus Politik und Wirtschaft auf diese Frage.

Am 5. Juni 1950 verfasst die Wirtschaftsvereinigung der Eisen- und Stahlindustrie einen detaillierten Bericht über die wirtschaftlichen Konsequenzen der Umsetzung der europäischen Kohle- und Stahlgemeinschaft und hebt das revolutionäre Wesen des französischen Vorschlags hervor.

Am 18.Mai 1950 beschreibt die deutsche Wochenzeitung Die Zeit ausführlich die „revolutionären“ Aspekte des französischen Vorhabens zur Schaffung einer Kohle- und Stahlgemeinschaft in Westeuropa.

Am 7. Juni 1950 veröffentlicht die französische Tageszeitung Combat einen Artikel, der die Meinung deutscher Gewerkschafter und Arbeitgeber zum Vorhaben der europäischen Montanunion zusammenfasst.