Le 1er juin 1950, le périodique allemand Die Gegenwart précise les enjeux économiques, politiques et sociaux du plan Schuman pour la République fédérale d'Allemagne et insiste sur l'importance d'inclure l'Europe de l'Est dans le futur pool charbon-acier.

«Au sujet du plan Schuman. Voilà! - Maintenant que la bonne manivelle est au bon endroit, ce serait étonnant qu'à nous deux nous ne réussissions pas à remettre cette voiture en état!» En mai 1950, le caricaturiste allemand Roland Stigulinszky illustre les efforts du chancelier Konrad Adenauer et du ministre français des Affaires étrangères Robert Schuman, qui tentent, sous les encouragements de la population, de relancer le moteur de la construction européenne. Dans la voiture au drapeau européen, sont installés les principaux dirigeants et hommes politiques européens dont notamment le général de Gaulle, le président du Conseil des ministres italien Alcide de Gasperi, le Belge Paul-Henri Spaak, le ministre luxembourgeois des Affaires étrangères Joseph Bech.

«Démontage intelligent. Acier français. Charbon allemand; Le calumet de la paix. Acier. Charbon. Ici a été enterré la hache de guerre». Les 11 et 17 mai 1950, le caricaturiste allemand Beuth illustre l'importance économique et politique du plan Schuman qui contribue au rapprochement entre la France et la République fédérale d'Allemagne au sein d’un pool européen du charbon et de l’acier. Robert Schuman, ministre français des Affaires étrangères et le chancelier fédéral Konrad Adenauer œuvrent ainsi ensemble pour démonter tous les obstacles (barbelés) en vue de favoriser cette nouvelle entente autour de l’acier français et du charbon allemand. Politiquement, il s’agit aussi d’enterrer la hache de guerre entre les deux pays et de mettre fin à l’antagonisme franco-allemand millénaire.

«Union économique acier et charbon». Le 13 mai 1950, le caricaturiste allemand Koob illustre comment le plan Schuman amorce le rapprochement franco-allemand et permet de réconcilier les deux pays. De gauche à droite: Robert Schuman, ministre français des Affaires étrangères et Konrad Adenauer, chancelier allemand symbolisés par des cheminées d’usines amicalement enlacées.

«Amour et charbon». Le 13 mai 1950, le caricaturiste allemand Mirko Szewczuk illustre l'impact de la déclaration Schuman du 9 mai qui ouvre la voie à une nouvelle entente entre la France et la République fédérale d'Allemagne (RFA). De gauche à droite: le ministre français des Affaires étrangères Robert Schuman (en Marianne coiffée du bonnet phrygien) et le chancelier allemand Konrad Adenauer (en Michel) flirtent sur un tas de charbon, tandis que, dans leur dos le «Kohlenklau» continue. Der «Kohlenklau» fait référence à la caricature d’un voleur de charbon créée pendant la Seconde Guerre mondiale en Allemagne et qui devait exhorter les populations à ne pas gaspiller les ressources énergétiques disponibles. Dans le contexte de l’après-guerre, l’image du voleur de charbon est utilisée pour dénoncer le rôle joué par les sociétés minières françaises qui exploitent le charbon de la Sarre pour l’envoyer en France.

«Mettons Europe en selle, elle saura bien monter!» Le 13 mai 1950, le caricaturiste allemand Fritz Meinhard affiche le caractère historique de la déclaration Schuman du 9 mai 1950 qui, tout en réconciliant la France et l’Allemagne de l'Ouest, jette les fondements d’une Europe unie. S’inspirant du mythe grec de l’enlèvement de la princesse Europe par Zeus métamorphosé en taureau, Meinhard souligne l’effort conjoint du ministre français des Affaires étrangères Robert Schuman (à droite) et du chancelier fédéral Konrad Adenauer (à gauche) pour aider Europe à se hisser sur le taureau sur lequel se dessine la carte géographique du continent européen. Le caricaturiste détourne également la célèbre métaphore prononcée par le chancelier Otto von Bismarck, le 11 mars 1867, principal artisan de la future Confédération de l'Allemagne du Nord, qui sera soumis à l'hégémonie de la Prusse: «Setzen wir Deutschland in den Sattel, reiten wird es schon können».

Le 8 juin 1950, réalisant un sondage d'opinion sur l’accueil du plan Schuman en France, l'hebdomadaire allemand Die Zeit passe en revue les réactions des principaux responsables politiques et économiques français sur la question.

Le 5 juin 1950, l'Union économique de l'industrie sidérurgique allemande réalise un rapport détaillé sur les conséquences économiques relatives à la mise en place d'un pool européen du charbon et de l'acier et insiste sur le caractère révolutionnaire de la proposition française.

Le 18 mai 1950, le périodique allemand Die Zeit détaille les aspects "révolutionnaires" du projet français de pool charbon-acier en Europe occidentale (plan Schuman).

Le 7 juin 1950, le quotidien français Combat publie l'opinion de syndicalistes et de patrons allemands sur le projet de pool européen du charbon et de l'acier.