Rapport et projet de recommandation présentés le 24 septembre 1952 par Maurice Lemaire, ancien responsable de la SNCF, devant l'Assemblée consultative du Conseil de l'Europe portant sur la création d'un Conseil européen des transports intérieurs.

Le 26 septembre 1952, les députés de l'Assemblée consultative du Conseil de l'Europe discutent le projet de Conseil européen des transports présenté le 24 septembre 1952 par Maurice Lemaire, ancien responsable de la SNCF, au nom de la commission des questions économiques.

Recommandation adoptée le 26 septembre 1952 par l'Assemblée consultative du Conseil de l'Europe en faveur de la création d'un Conseil européen des transports destiné à mieux coordonner les réseaux de transport européens.

En mai 1955, dans son rapport sur l'état de l'intégration économique en Europe occidentale, le Conseil de l'Europe analyse les politiques menées au sein du secteur des transports afin d'y favoriser le développement de l'intégration.

Discours prononcé par Edouard Bonnefous le 16 août 1950 devant l'Assemblée consultative du Conseil de l'Europe lors de la présentation de sa proposition pour la création d'une Autorité européenne des transports.

Proposition présentée le 16 août 1950 par Edouard Bonnefous devant l'Assemblée consultative du Conseil de l'Europe portant sur la création d'une Organisation européenne des transports, dans le but d'améliorer et de rendre plus efficace les réseaux de transport existants.

Rapport présenté le 5 mai 1951 par Edouard Bonnefous devant l'Assemblée consultative du Conseil de l'Europe et portant sur la création d'une Autorité européenne des transports.

Débats à l'Assemblée consultative du Conseil de l'Europe en mai 1951 sur le projet d'une autorité européenne spécialisée des transports et de la coordination des transports aériens présenté par le rapporteur Edouard Bonnefous.

En janvier 1951, Edouard Bonnefous, président de la commission des Affaires étrangères de l'Assemblée nationale française et délégué à l'Assemblée consultative de l'Europe, plaide dans les colonnes de la revue Notre Europe pour la création d'une organisation européenne des transports.

En décembre 1951, la Revue d'économie politique reproduit un article du Français Raoul Dautry, ancien directeur général des Chemins de fer de l'État, qui prône la réorganisation des transports au niveau européen.

Le 16 mai 1953, Maurice Lemaire, délégué français à l'Assemblée consultative du Conseil de l'Europe et ancien responsable de la SNCF, exprime dans les colonnes du quotidien français Le Monde son point de vue sur l'organisation des transports terrestres en Europe.

Le 27 novembre 1953, l'hebdomadaire syndical allemand Welt der Arbeit se félicite des progrès réalisés par les chemins de fer européens dans la réalisation d'une Europe des transports.

Le 17 octobre 1953, les gouvernements représentés à la Conférence européenne des ministres des transports (CEMT) réunie à Bruxelles signent un Protocole en vue, notamment, de coordonner et de rationaliser le développement es transports intérieurs européens.

Règlement intérieur adopté le 17 octobre 1953 par la Conférence européenne des ministres des transports (CEMT).

Le 17 mars 1954, Paul Willem Segers, président belge du Conseil des ministres de la conférence européenne des ministres des transports, adresse au secrétaire général du Conseil de l'Europe, Léon Marchal, une lettre exprimant sa volonté d'établir des relations officielles entre les deux organisations.

Le 23 octobre 1953, le quotidien néerlandais Het Vrije Volk commente les résultats de la Conférence européenne des ministres des transports à Bruxelles du 17 au 23 octobre 1953.

Le 25 janvier 1955, la Conférence européenne des ministres des Transports (CEMT) publie un rapport qui expose la situation générale des transports en Europe.